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TPMS胎压监测系统应用型号推荐

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CAS11D23 磁性元件CAS11D23,胎压监测系 11.6*3.5*2.4 2360-7200 -- -- --
CAS10D25 射频设别电感CAS10D25,凯时电 10.2*3.7*2.6 2380-13000 -- -- --
CAS7D23 胎压监测系统应用天线CAS7D23 7.6*3.7*2.4 2360-7200 -- -- --
CDRH6D38T125NP 汽车用电感CDRH6D38T125NP,汽 7.0*7.0*4.0 3.0-100 0.68-3.90 22.0-372 --
CDRH8D43RT125NP 汽车用电感CDRH8D43RT125NP,大 8.5*8.3*4.5 1.0-33 0.62-8.00 9.7-1330 --
CDRH50D20T150NP 汽车用电感CDRH50D20T150NP系 5.2*5.2*2.2 1.2-100 0.45-4.00 30-1280
CDRH60D45BT150NP 汽车用电感CDRH60D45BT150NP系 6.6*6.3*4.8 1.0-330 0.5-8.5 11.0-970 --
CDRH5D28RBH125 汽车电感CDRH5D28RBH125,凯时 6.5*6.2*3.0 1.0-100 0.80-7.10 17.0-1020 --
胎压监测系统开发中,最核心的部分其实不是代码的编写,而是天线性能的设计。
天线的性能将直接影响数据传输的质量,它是汽车轮胎监测传感器发射功率提升的重要因素。因汽车轮胎监测传感器的天线靠近气门嘴,设计天线时必须考虑:
1,轮胎金属丝的屏蔽,
2,轮辋金属的反射影响,
3,车轮高速旋转时天线不断变换方向、角度的影响。
 
胎压监测系统
 
所以天线设计时必须考虑以下因素:
1)极化选择,线极化容易受到天线姿态的影响,旋转的车轮对天线的工作极化要求相对较高;
2)天线与射频模块连接,需要解决好阻抗匹配的问题,这也是天线设计的重点;
3)由于轮力传感器胎压安装在轮胎内,受到车身、天线运动等对性能的影响,主要是指对天线的增益、方向图形状、阻抗(电阻和电抗)等的影响;
4)小型化设计,安装在轮胎内部的天线,必须考虑小型化设计,433.92 MHz的工作频率,波长为691.37 mm,常规的天线尺寸一定不能满足要求。
TPMS胎压监测系统(接收天线)
TPMS胎压监测系统(接收天线),根据考虑的因素,凯时电子挑选了合适应用在胎压监测系统中所应用到的接收天线以及电感型号,分别为:CAS7D23 CAS10D25 CAS11D23 CDRH50D20T150 CDRH6D38T125 CDRH5D28RBH125 CDRH60D45BT150 CDRH8D43RT125.
磁性元件CAS11D23胎压监测系统参数特性
胎压监测系统CAS11D23系列参数特性
 
凯时电子专业从事电感器件销售业务及提供电感元器件应用方案,专业工程人员根据用户生产产品特性,提供合适的应用电感元器件型号,以及样品测试,后续的应用技术支持。
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